Двухкорпусный насос МВН типа BB5

Описание

Варианты исполнения агрегатов:

• С подшипником скольжения
• С подшипниками качения
• С открытыми рабочими колесами для малых расходов
• С рабочим колесом первой ступени двухстороннего вход

1. Подшипник
   Парные конические роликоподшипники с воздушным охлаждением или радиально-упорные шарикоподшипники в стандартной комплектации, подшипники скольжения, лабиринтные уплотнения по технологии INPRO.
2. Уплотнение вала
   В зависимости от условий работы можно установить одинарное или двойное торцевое уплотнение с использованием внешнего давления или без него, или использовать газовое уплотнение.
3. Крышка насоса
   Крышка с уплотнительным кольцом и прокладкой
4. Центральное ответвление
   Может быть добавлена конструкция ответвления, при этом гидродинамика рабочего колеса до и после ответвления разная.
5. Корпус
   Может быть выбрана конфигурация корпуса
6. Фланец на всасывании
   Поставляется в виде отливок или поковок, работает при высоких температурах, обеспечивая фиксацию посадочных мест.
7. Рабочее колесо первой ступени
   Рабочее колесо первой ступени имеет низкий NPSHr, в некоторых вариантах можно выбрать рабочее колесо первой ступени двухсторонним всасыванием.
8. Подшипник
   Цилиндрические роликоподшипники с тонкой масляной смазкой в стандартном исполнении, подшипники скольжения, лабиринтные уплотнения по технологии INPRO.
9. Вал
   Утолщенный вал, критическая скорость выше рабочей, высокая жесткость, малый прогиб. Вал динамически сбалансирован как единое целое, а конец имеет цилиндрическую или коническую форму, соединенную с муфтой.
10. Переднее щелевое уплотнение
    Обработка поверхности щелевого уплотнения и разгрузочного барабана обеспечивает длительный цикл работы.
11. Рабочие колеса и направляющий аппарат
    Схема установки "спина к спине" для компенсирования осевых сил. Между средней секцией используется кольцевое уплотнение или уплотнение "металл-металл".
12. Компенсирование осевых сил
    Разгрузочный барабан для компенсирования осевых сил, для частых пусков
13. Корпус подшипникового узла
    Сверхпрочный корпус подшипникового узла, жидкостная смазка или смазка масляным туманом, автоматическое восполнение масла, вентиляторное охлаждение по выбору заказчика, опция контроля температуры, вибрации и др.
14. Компоновка насоса
    Внутреннее давление стремится сжать центральную часть, внутренняя проходная планка служит только для удобства монтажа и демонтажа.

Проблемы BB5

Двухкорпусной многоступенчатый центробежный насос имеет провисающие части ротора:

Решение:
Наклонные конструкции сальниковых камер

Результат:
1. Повышение КПД насоса
2. Повышение безопасности и стабильности насоса.

Проблема: устройство имеет небольшой кавитационный запас NPSHa

Решение: Применение конструкции двойного всасывания рабочего колеса первой ступени.

Результат: Уменьшение обязательного кавитационного запаса NPSHr рабочего колеса и улучшение антикавитационных характеристик насоса.