ENCNRU
НК КРОН - Надежные насосные агрегаты. За качество отвечаем.

МНХВ (API-610)

Для оформления заказа на насосное оборудование, пожалуйста, оставьте заявку по ссылке ниже или свяжитесь с нами удобным вам способом

Характеристики

Температура перекачиваемой среды (°C)
20-250°C
Стандарты
DN20 - DN 200
Производительность (м³/ч)
3-1000 м³/ч
Напор (м)
4-120м
Давление (бар)
2,5

МНХВ – Насосы для тяжелых условий эксплуатации – Основное описание 

Конструктивные особенности насоса МНХВ

Насосы типа МНХВ оснащены сменными диффузорами, которые изготавливаются для специфических условий эксплуатации. Это обеспечивает хорошую гибкость в части изменения рабочих параметров. Существует 150 модификаций гидравлической части, которые могут быть воплощены в десяти видах насосных корпусов семейства МНХВ. 

Общее описание конструкции насоса

Насосы типа МНХВ монтируются вертикально, имеют радиальный разъем корпуса, одноступенчатые, с рабочими колесами одностороннего входа, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации (типа OH3). Все насосы оснащены многоканальными диффузорами. Насосы типа МНХВ сконструированы для непрерывной работы по перекачке различных жидкостей, с комбинациями технических и установочных особенностей для применений в нефтяной и нефтехимической отрасли.

Конструкция насоса МНХВ соответствует требованиям следующих стандартов:

  • ISO 13709 1-е издание (API 610, 10-е.издание)
  • BS 4082
  • DEP 31.29.02.30 GEN
  • API 682
  • DEP 31.29.00.33 

Корпус

Округлый корпус насоса имеет всасывающий и нагнетательный патрубки, расположенные на одной оси (тип конструкции – «в линию»). Корпус насоса снабжен подпятником, который может быть встроен в регулируемую опорную плиту. Жесткая конструкция насоса исключает проблему несоосности, возникающую при увеличении нагрузок на патрубки или при температурных расширениях.

Конструктивные особенности насосов типа МНХВ:

  • а) цельнолитой корпус рассчитан на гидростатические испытания давлением 60 бар;
  • б) фиксатор для крышки между корпусом и насоса опорой двигателя;
  • с) для крепления корпуса к опоре двигателя предусмотрены шпильки;
  • д) полностью обработанные обратные поверхности фланцев или обработанные места под
  • отверстия;
  • е) сменные L-образные щелевые уплотнения корпуса и крышки;
  • ж) фланцы с поднятой кромкой по стандарту ANSI B16.5, расчетное давление  600фунт/дюйм2

Дополнительная трубопроводная обвязка

Насосы выполнены с заглушенными вентиляционными отверстиями в корпусах картриджных торцевых уплотнений и/или в трубной обвязки уплотнения. Вентиляционное отверстие диаметром ½” и допустимой нагрузкой на фланцы с поднятой кромкой – 300фунт/дюйм2, фланцы приварены, закрыты металлическими крышками, предназначенными только для транспортировки. Расположение трубопроводов фиксированное, в соответствии с чертежом камеры торцевого уплотнения.

Для всех типоразмеров насосов предусмотрено фланцевое дренажное отверстие диаметром ¾” и допустимой нагрузкой на фланцы – 300фунт/кв.дюйм (без клапана, фланцы заглушены).

Положение дренажного отверстия фиксированное, возможны 2 варианта его расположения, в соответствии с окончательным, сертифицированным сборочным чертежом, смотри раздел «Сборочные чертежи». 

Опора двигателя

Стандартные особенности насосов типа МНХВ:

а) поверхности крепежных отверстий под шпильки обработаны с обеих сторон для гарантии  

    надежного контакта;

б) предусмотрено сетчатое алюминиевое ограждение на окнах опоры двигателя для предотвращения доступа к вращающемуся валу. 

Рабочее колесо и щелевые уплотнения

Рабочее колесо закрытого типа, одностороннего входа, балансируется статически и динамически. Сменные кольца переднего и заднего щелевого уплотнения – стандартные. Рабочее колесо установлено на валу с помощью шпонки и удерживается на месте за счет гайки. 

Диффузор

Все типоразмеры насосов оснащены многоканальными диффузорами, которые устанавливаются в корпус для обеспечения максимального КПД и оптимального роста напора для требуемых условий работы. Технология изготовления диффузора принята энергетической компанией DOW в 1988 году. 

Подшипники и торцевые уплотнения

Удлиненный вал двигателя эффективно поддерживается с помощью подшипников двигателя, смазываемых консистентной смазкой. В основном упор в осевом направлении обеспечивается в одном направлении для всех условий работы. Конструкция диффузора предусматривает снижение радиальной гидравлической нагрузки на рабочее колесо при любых рабочих расходах. Данной конструкции свойственна высокая продолжительность работы подшипников и торцевых уплотнений за счет небольшого прогиба вала. 

Вал и втулки вала

Приводной конец вала со стороны двигателя защищен в зоне дросселирующей втулки специальной ступенчатой втулкой. На ступенчатом валу надежно закреплено рабочее колесо и предусмотрено пространство для удлинения вала при повышении температуры. Ступенчатая втулка уплотнена прокладкой, гайка рабочего колеса и втулка вала надежно уплотнены и исключена утечка под втулками, что обеспечивает изолирование вала от перекачиваемой жидкости. 

Направление вращения

Направление вращения – против часовой стрелки, если смотреть сверху. 

Двигатель

Конструкции двигателей Loher и Reliance были одобрены корпорацией Flowserve, как пригодные для применений в данном конструктивном исполнении и являются стандартными.

Конструкции двигателей других производителей могут быть использованы при одобрении со стороны инженерного отдела.