Авторизация
|
Насос МНХИ от Тульского насосного завода НК Крон спроектирован базируясь на лучших мировых стандартах с фокусом на максимальный межремонтный интервал, взаимозаменяемость компонентов и ремонтопригодность. Передовая конструкция и точность изготовления позволили создать надежный насос, рассчитанный на тяжелые условия эксплуатации, который обеспечит надежную и безотказную работу в самых сложных условиях. Ниже приведены некоторые основные характеристики насосов МНХИ. Для получения подробной информации просим обращаться к инженерам НК Крон.
Линейка МНХИ охватывает широкий гидравлический диапазон. Насос может использоваться с ЧРП для повышения оборотов или на 60 гЦ, что дает существенное расширение к доступному ряду применений. 51 типоразмер базируется на 3-х типоразмерах подшипниковых узлов (полностью взаимозаменяемые): · Группа А – 8 типоразмеров. · Группа В – 31 типоразмер. · Группа С – 13 типоразмеров. Cертификат о типовом одобрении Российским Морским Регистром Судоходства |
Линейка насосов МНХИ доступна в широком диапазоне материалов и может работать в большинстве коррозионно активных применений в пределах своих давления / температуры.
Насосы МНХИ находят применение в различных областях, начиная от воды и заканчивая самыми агрессивными химикатами. Насосы спроектированы для работы в любых отраслях промышленности и ЖКХ. И работают как с чистыми, так и загрязненными жидкостями с твердыми включениями включая легковоспламеняющиеся и взрывоопасные жидкости.
Ниже приведен список типичных областей применения насосов МНХИ:
Химическая и нефтехимическая переработка
Перекачка кислот
Перекачка рассола
Переработка пищевых продуктов и напитков
Переработка углеводородов
Фармацевтика
Целлюлоза и бумага
Морская вода
Растворители
Металлообработка
Очистка воды и сточных вод
Насосы МНХИ имеют очень высокий уровень взаимозаменяемости внутри семейства. Насосы 51 типоразмеров, входящие в это семейство, имеют только три различные подшипниковых узла. Диаграммы, приведенные ниже, показывают взаимозаменяемость.
Взаимозаменяемость сокращает количество запчастей на складе (каждая группа привода имеет взаимозаменяемые торцевые уплотнения)
Рабочее колесо с передним покрывным диском обеспечивает низкое давление в камере уплотнения насоса и позволяет контролировать результаты износа для поддержания параметров
Внешняя регулировка зазора рабочего колеса сокращает время обслуживания и восстанавливает эффективность насоса в том числе при работе с абразивными жидкостями
Стандартный насос МНХИ сконструирован с прецизионными обработанными с высокой точностью посадками металл-металл в сочленениях крышек и корпуса.
Прецизионно обработанный металл-металл крышка подшипника уменьшает люфт и гарантирует лучшую центрацию вала относительно оси насоса.
Продлевает срок службы подшипников и срок службы подшипников и торцевых уплотнений за счет меньшего биения вала и более высокой жесткости.
Коэффициент жесткости вала L3/D4:
Группа узла |
Открытое рабочее колесо насоса |
Полуоткрытое рабочее колесо насоса с передним покрывным диском |
А |
3.5 |
3.06 |
В |
1.8 |
1.64 |
С |
0.94 |
0.85 |
Все смачиваемые части имеют постоянную маркировку с указанием материала изготовления. Литые детали имеют условную пожизненную гарантию на отливку (кроме естественного износа).
Имеет полностью обработанную внутреннюю поверхность и может быть установлен на ножках или закреплен по оси. Обработка фланцев соответствует стандарту и доступна в исполнении PN16 или 40 (класс 150 или 300), плоские или выступ-впадина Корпус и задняя крышка имеют припуск на коррозию 3 мм.
Лопастное с передним покрывным диском или открытое. Зазор рабочего колеса можно устанавливать на разбирая насос, что позволяет выполнять все настройки в цеху или мастерской технического обслуживания, не снимая насос. Рабочее колесо поддерживает низкое давление в камере уплотнения.
Соединение рабочего колеса с валом - металл по металлу. Силиконовое уплотнительное кольцо, заключенное должно использоваться для защиты резьбы рабочего колеса. Рабочее колесо сбалансировано в соответствии с критериями ISO 1940 Grade 6.3.
Имеет цельную конструкцию для обеспечения максимальной прочности и жесткости. Прогиб вала не превышает 0,05 мм. Шпоночный паз вала выполнен с обработанной радиусной кромкой галтелью для обеспечения максимальной прочности муфтового соединения. Критические поверхности отшлифованы до 0,005 мм, максимальная максимальная шероховатость в камере уплотнения составляет 0,40 мкм.
Пригодна для установки различных конструкций уплотнений от всех основных производителей уплотнений включая Трем, Анод и других Российских производителей. Стандартно цилиндрическая и коническая камеры по выбору заказчика.
Возможна поставка рубашек обогрева и охлаждения.
Тяжелая серия шарикоподшипников, рассчитанная на жесткие условия эксплуатации. Внутренний подшипник однорядный, с глубокой канавкой. Наружный подшипник двухрядный радиально-упорный. Оба подшипника зафиксированы с помощью буртика на валу.
Подшипники рассчитаны для гарантированного превышения срока службы B10 20 000 часов и допускают менее 0,025 мм торцевого люфта.
Герметичный, чтобы предотвратить загрязнение масла. При эксплуатации отверстие для заливки масла в верхней части корпуса должно быть заглушено. Корпус уплотнен с помощью лабиринтных уплотнений подшипников Inpro VBXX. Используется магнитная сливная пробка. Используется большое легко читаемое смотровое стекло диаметром 24 мм.
Зазор рабочего колеса может быть установлен методом микрометрической регулировки. При этом методе вал и рабочее колесо должны перемещаться в осевом направлении.
Закрывает пространство от двигателя до корпуса подшипника, но не прикреплена ни к одному из них. Защита крепится болтами к опорной плите.
Имеет усиленную жесткую конструкцию и соответствует требованиям к размерам ГОСТ.
Авторизация